二連浩特口岸是中歐班列中路地下通道的出境節(jié)點(diǎn)，今年以來(lái)途經(jīng)二連浩特口岸的中歐班列數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng)。截至12月21日，經(jīng)二連鐵路口岸的出入境中歐班列首次突破1500列，實(shí)際超過(guò)1501列，創(chuàng)歷史最好成績(jī)。隨著國(guó)家大力實(shí)行“一帶一路”建設(shè)，中歐班列運(yùn)量維持快速增長(zhǎng)，并呈現(xiàn)出較好態(tài)勢(shì)。
二連車(chē)站充分發(fā)揮二連口岸歐亞大陸橋“橋頭堡”起到，大力采行優(yōu)先的組織放票、優(yōu)先的組織出交，優(yōu)先的組織改裝、優(yōu)先的組織駕車(chē)的“四優(yōu)先”，大大提高二連口岸中歐班列運(yùn)輸?shù)慕M織水平。為保證中歐班列運(yùn)輸安全性、快捷、成功地通關(guān)班車(chē)，該站創(chuàng)建站區(qū)“早于交班、晚對(duì)話”和站區(qū)作業(yè)全過(guò)程表現(xiàn)手法分析制度，通過(guò)分析影響安全性生產(chǎn)及運(yùn)輸效率的重點(diǎn)問(wèn)題，優(yōu)化作業(yè)的組織，對(duì)影響運(yùn)輸效率的問(wèn)題劃入站區(qū)考核，敦促實(shí)施排查，保證發(fā)送量、取送、集裝箱、制票、過(guò)渡、技檢、列車(chē)運(yùn)行等重點(diǎn)環(huán)節(jié)運(yùn)輸?shù)慕M織高效運(yùn)轉(zhuǎn)。的組織研發(fā)“二連車(chē)站聯(lián)運(yùn)票據(jù)管理系統(tǒng)”，將貨運(yùn)過(guò)渡所聯(lián)運(yùn)票據(jù)的扣票、放票、落地等環(huán)節(jié)的紙質(zhì)簿冊(cè)遺文記作業(yè)，全部改以電子化操作者，構(gòu)建電子數(shù)據(jù)啟動(dòng)時(shí)，有效地傳輸聯(lián)運(yùn)票據(jù)管理作業(yè)時(shí)間60%以上。
實(shí)施中歐班列運(yùn)輸?shù)慕M織辦法，在日班計(jì)劃重點(diǎn)掌控，根據(jù)必須提早進(jìn)發(fā)入境班列所須要改裝車(chē)輛，創(chuàng)建貨代公司信息庫(kù)，及時(shí)解決問(wèn)題經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題。用于運(yùn)后客車(chē)、普通平車(chē)大力的組織旅客列車(chē)臨時(shí)中歐班列，有效地減輕配備車(chē)壓力。
大力聯(lián)系海關(guān)等聯(lián)檢客貨單位聯(lián)合創(chuàng)建口岸中歐班列由24小時(shí)購(gòu)票機(jī)制改回24小時(shí)通關(guān)制，貨運(yùn)過(guò)渡所人員及時(shí)將中歐班列抵達(dá)時(shí)間、數(shù)量、品名預(yù)報(bào)通告海關(guān)、蒙鐵等有關(guān)部門(mén)，減緩中歐班列抵達(dá)后辦理出境的各種申請(qǐng)，提升客貨貨物通關(guān)效率。
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